A Grand Prix futam tájékoztatott: A MotoGP bajnokság működése és a legfontosabb törvények

A következő és fél tucat „Független” csapat alapvetően motorkerékpárokat vásárol vagy lízingel a beszállítóknál, és a gyári csoportokkal egyenértékű gépekkel szórakozik, még akkor is, ha a legfrissebb státusz, vagy akár ugyanannyi technikai támogatás nélkül is. A vadonatúj MotoGP™ világbajnokság legnagyobb családja pedig még két kategória, a Moto2™ és a Moto3™. Az új Moto2™ (765 köbcentiméteres háromhengeres Achievements motorokat bemutató) és a Moto3™ (250 köbcentiméteres egyhengeres motorok) osztályai ugyanazzal a rohanási tervvel haladnak, mivel a legnagyobb kategória, bár ezekben a csoportokban nincs Sprint. A MotoGP™ kiemelkedő csoportjának hivatalos gumibeszállítója a Michelin, amely körülbelül három fejlett gumiabroncs-specifikációt kínál minden Huge Prix-en, tekintettel az összetett gyengédségre, rugalmasságra és tapadásra. Ezek az egyének díjai a következők voltak: figyelmeztetések, büntetések és díjak, státuszváltozás (egy helyzet átengedése egy másik versenyzőnek a pályán), sok időkör-büntetés, átfutás, idődíjak és büntetések. A pole-kondíción kívül és a legfelső sorban lévő versenyzőnek sokkal nagyobb a kockázata a holeshot használatában (tehát ez az első terület az élvonalban), és ennek következtében támogatja a behozatalt, és közvetlenül a legújabb utáni felkészülés előtt kaphat meg.

• Minden egyes teljes MotoGP™-csatán belül az első 15 versenyző, akitől megválnak, pontokat kap, és ez az összeg a MotoGP™ tabella eredményének számít.
• Marco Bezzecchi a hetedik helyen kezdi a VR46 Ducatit, a testvérek, Marquez előtt – Alex közvetlenül Marc előtt –, akik kiváló 7. helyezést értek el, Ön pedig a 8. helyet szerezte meg minden egyes ütközés után az osztály vadonatúj zárási fokán.
• A hétvége szintén az utolsó hatalmas díjazás Danilo Petruccinak (a legújabb Dakarra vált) és Iker Lecuonának (a WorldSBK áthelyezésére gondol).
• Ez egy másik megterhelő, 15 pillanatig tartó lecke a kerékpárosoknak, akik mindent megtesznek, hogy felsorolják a leggyorsabb köröket, és folyamatosan szórakozzanak a legújabb, „lágy” sima gumikkal, hogy javítsák a pole-szerzési esélyeket.
• A bot állapotán kívül az első sorban a versenyzőnek jó esélye van a holeshot megszerzésére (tehát az alap kanyarban van az élen), és ez a későbbiekben segíti a fogást, és közvetlenül az új üldözés előtt lesz.

Jack Miller és a Yamaha a 2025-ös Yamaha M1-es modelljével nem foglalkozik

A hatalmas Prix csúcspontja óta a hétvégi teljes MotoGP™ versenyek általában 14:00-kor kezdődnek a regionális napon, mindig 40 és 45 perc között tartanak, és 100 km-es teljes hatótávolságokat rétegezve 130 km-t segítünk, tekintettel a friss kör hosszára. Használata tune pozíció módszereket, hogy megvalósítsa a különböző lovasok is előnyökkel jár a források tekintetében a leggyorsabb vonalat, hogy egyébként a csúszás tekintetében, ami egy kiváló csapattárs és te/vagy versenyző mögött marad. Johann Zarco a harmadik kezdőpontra ugrott fel az utolsó kiesése során, ahol a Pramac Ducati az élvonalból, ha Ön a KTM a megfelelő időben fedezte fel a beállítást, így néhányan jobbra vezethettek, Jack Miller pedig a jó Brad Binderrel a következőben, és ennek megfelelően az ötödik lesz. Vinales jó keddi hangulatát kombinálva késve bitorolta Bagnaiát, így a rutin Ricardo Tormo legkorábbi szendvicses 1 méter 29 másodperces köre nemi szervének hírnevét szerezheti meg. Martin, aki a Marc Marquez által eldobott könnycseppet elhúzott a rendszerfogyasztásától, miközben az edzés elején résen haladt, óvatosságot dobott a szellőre a későbbi cseréknél, hogy felszerelje ingyenes kerékpárját, amely a hideg kritériumai ellenére kihívást jelentő (sima) első gumiabronccsal rendelkezik.

Trükktörvények és előírások, amelyekkel a MotoGP™ szerelmeseinek tisztában kell lenniük

Bagnaia a tizenkettedik próbálkozás, a múlt és az instabil idők száma kevesebb, mint a 15 perces lövöldözés friss félidei szakaszából való megállás, azonban https://fogadas-sport.com/pariuri-sportive-rezultate/ megmentett egy területet a harmadik vonal számára az utolsó munkájukhoz. Egyszerűen a szombati 15. Bagnaia túlterhelte a feszültséget, hogy irányítsa az 1-es selejtezőt, és a legújabb lendületet azáltal kapta meg, hogy vöröses kiszolgálóját a pole-hoz juttatta öt perccel a Being kvalifikált dos-on belül.

"MotoGP-vel motorozni valóban őrültség" – Aldeguer a következő MotoGP-próbájáról beszél

A Trackhouse Aprilia-s Ai Ogura és lehet, hogy a Gresini Ducati Fermin Aldeguerje, ha Ön LCR, az Idemitsu Honda Somkiat Chantra csak az első pár hónapban. Ogura mindössze öt tizeddel ért célba a leggyorsabb pilóta, Fabio Quartararo legfinomabb körétől, ha Ön Aldeguer hat tizedre van a Monster Time Yamaha versenyzőjétől. Bár az éghajlat jótékony hatású – többnyire biztos lehetsz abban, hogy háromszor kell futni, csak egy gyors szünettel délután 4 óráig a szokásos egzotikus esővel –, a meleg kiéhezteti a vadonatúj motorokat a friss levegőtől, és enyhíti a haszon hatását. Határozottan kedvesebbé teszi a gázpedált, és a borotvaélre egészséges kerékpárokkal a vadonatúj motorosok maguktól úgy találják majd, hogy a Ce Mans-i, egyébként Silverstone-i hűvös délelőtt nehezen kezelhető erődhöz nem illő felsőt fognak leesni.

Valencia MotoGP, Ricardo Tormo – Kvalifikált eredmények

A Moto2™-on belül nincs hétfői verseny, és a Moto3™-ban is előfordulhat, azonban 2024-től a vadonatúj viselkedés és minősített példaformációk ugyanazok a MotoGP™-ben. A Moto2™ belsejében az új motorosok pontosan ugyanazokat a 765 köbcentiméteres háromhengeres Victory motorokat használják, a Moto3™ alatt pedig további ipari létesítmények 250 köbcentiméteres, különálló csöves motorjait. Nagyon, a kerékpárosoknak ébernek kell lenniük a kvalifikáción, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az útmutatást betartják, és hozzáértő vállalkozási pozíciójuk legyen, amelyre képes. A MotoGP™-n belül különösen fontos a megfelelő pozíció megszerzése a rajtrácson, mert némileg befolyásolja a versenyzők esélyét, hogy jó eredményt érjen el a szombati Dash-en, és Ön a vasárnap déli versenyen indul. Quartararo, aki az első szakaszban 91 szakaszos előnyt tarolt el olasz versenyzőjével szemben, a friss, 4. leggyorsabb kvalifikációs időt nyomta, hogy a következő sorban elinduljon. Jorge Martin befejezi kezdő MotoGP-szezonjait, amelyek rúdkondícióval rendelkeznek, hogy megszerezzék az új, 2021-es valenciai finálét, mert Francesco Bagnaia gyári Ducatisja és Jack Miller is megcsúszhat a kvalifikáció végén.

Ez a teljes lista a szervezetek használatáról, és a MotoGP™-n belüli versenyzők a 2025-ös versenyen belül.

Valószínűleg Luca Marini is kiszáll a VR46-ból, hogy lecserélje Marquezt, de erről nem árulnak el semmit, de valóban készült. A Moto2 uralkodó bajnoka, Pedro Acosta debütál a MotoGP-ben, amely GASGAS Tech3-mal rendelkezik, a jövőbeli valenciai próbálkozásból. A Q1 eredményei határozzák meg a vadonatúj rajtrácspozíciókat a MotoGP™ Dash-en, és a 13. helytől visszafelé indulhatsz teljes versenyen. A Q2-ben próbálja meg a rajtrács vezető pozícióját – úgynevezett rúdját – versenyezni, valamint a második és a 12. városok között.

Így egy pilóta nyereséges a GPrace-en és Ön is Versenyezhet egy nagyszerű MotoGP™ hétvégéjén, és maximum 37 tárgyat visz el. Az Agostini által felsorolt ​​nyolc premier kategória címének múltja 1975-ben volt elérhető a kiváló Yamahán, ami egy olyan kor kezdete volt, amely jót tehet a legújabb 2000-es éveknek, ahol a japán nagyhatalmak, a Honda, a Suzuki és a Yamaha voltak a domináns beszállítók a nagydíjon belül. A MotoGP™ a világ egyik legizgalmasabb sportja, ahol a motorosok a legnagyobb, 365 km/h-nál nagyobb sebességet ütnek fel, és hihetetlenül vékony, 65º-nál nagyobb alapokat alkotnak, mert szinte emberfelettivé válik, és a világ legjobb zenéjével száguldja a kerékpárokat. Merev szakaszok, mint például az 1. kanyarból való visszakapcsolás a Turn dos-nak köszönhetően, vagy akár a hajtű a 9-es kanyarban (ahol Pecco Bagnaia egy nagy lendületes csatát tudott eldobni, és a nevet többnyire elérhetetlenné tette egy évvel ezelőtt).